Автоцистерна объемом 10000-16000 л на шасси Scania, MAN, Volvo и прочих
- Объем: 10000-16000 л.
- Шасси: Scania, MAN, Volvo и др.
- Количество секций, шт: 1-3
- Сечение цистерны: “овал”
- Материал цистерны: наружная обшива; внутренний корпус: нержавеющая сталь AISI-304; нержавеющая сталь AISI-304
Автоцистерны, произведенные на заводе «Вологодские машины», отлично зарекомендовали себя на отечественном рынке. Это востребованная техника, используемая для перевозки наливных грузов в большом количестве. Представленная модель может транспортировать жидкую продукцию в объеме 10-16 м³. Цистерну устанавливают на шасси Volvo, MAN, Scania и прочие, что позволяет клиенту подобрать грузовой транспорт для решения различных задач.
Особенности автоцистерны для перевозки воды
Наши молоковозы и водовозы характеризуются высокой мощностью, надежностью, безопасностью. Они удобны для работы в сложных условиях отечественного климата. Внутренний корпус и обшивка цистерны изготовлены из нержавеющей антикоррозийной стали марки AISI 304. Благодаря термоизоляции из вспененного пенополиуретана внутри емкости сохраняется стабильная температура в течение 10 часов. Это позволяет транспортировать скоропортящиеся грузы или временно хранить пищевые жидкости.
Техника оснащена современным насосным оборудованием с механическим или электрическим приводом. Для удобства обслуживания устроена площадка с двух сторон цистерны с поручнями и лестницами. Рабочая вместимость цистерны – до 16000 л.
Купить автоцистерну для воды в Вологде
Компания «Вологодские машины» делает выгодное предложение для владельцев собственного бизнеса и предприятий. Предлагаем новую технику на выгодных условиях лизинга.
Хотите узнать больше? Звоните прямо сейчас +7 (800) 234-55-01.
Полезные материалы
Автоцистерны для перевозки масла
158
Полуприцепы-цистерны из нержавеющей стали: для пищевых продуктов, воды и технических жидкостей
Новый взгляд на пищевые автоцистерны
Со времени появления первых автоцистерн для перевозки пищевых жидкостей прошло более 90 лет. Первый молоковоз был изготовлен в Советском Союзе в 1933 г. на шасси автомобиля ЗИС, который эксплуатировался вплоть до 70х годов прошлого столетия. Одновременно с этим, осваивалось производство цистерн на базе автомобилей ГАЗ. Автоцистерны прошлого не имели совершенства конструкции и высоких эксплуатационных качеств. Современные цистерны для перевозки пищевых жидкостей: молока, воды, растительного масла и других продуктов, отличаются от своих предшественников по многим техническим характеристикам.
Новости
Полуприцеп-цистерна 24 000 л на шасси SF-345
Чтобы стать профессионалом в любой сфере, требуется время и мастерство. Наш опыт в области производства пищевых цистерн не один год, а уже 15 лет. Именно это позволяет нам быть специалистами в полуприцеп-цистернах, которые транспортируют молоко, растительное масло, патоку, виноматериалы и питьевую воду. Тонкости и нюансы производства автоцистерн для молока — известны нашим техническим службам и реализуются в ключевых моделях изделий.
Молокопроизводители Татарстана выбирают цистерны производства Вологодских машин
Республика Татарстан стала регионом-лидером по производству молока в 2023 году – 2,19 млн. тонн (https://rosstat.gov.ru/compendium/document/50801). Молочные компании республики заботятся о качестве продукта и для его транспортировки используют цистерны нашего производства. В свежем молоке содержатся бактерицидные вещества — иммунные тела, препятствующие развитию бактерий – период их действия называют бактерицидной фазой молока.
Особенный транспорт для перевозки молока: автоцистерна на шасси МАЗ
Перевозка молока — вопрос, который требует особого внимания и контроля со стороны производителя. От того, в какой емкости будет транспортироваться продукт, зависит качество и безопасность молочной продукции для конечного потребителя. А это напрямую определяет имидж и репутацию молочного завода. Наши клиенты при решении вопроса выбора техники, которая справится с задачей перевозки молока, доверяют именно нам. И, для одного из них, мы изготовили автоцистерну, которая надежно будет доставлять молоко с пунктов его сбора до мест переработки.
